2011.07.06 - Zubrnická musealní železnice

Muzeum otevřené v roce 1996 v prostorách nádraží v Zubrnicích. Expozice se nacházejí v prostorách nádražní budovy, remízy na drezíny, expozičních vozech a v kolejišti. Na vybrané exponáty si návštěvník může sáhnout, svést se na ruční kolejové drezíně nebo nebo např. okusit na vlastní uši letecký poplach. Muzeum se neustále rozšiřuje. Každoročně jej shlédne několik tisíc návštěvníků. V současnosti slouží nádraží také k jízdám muzeních vlaků z Ústí nad Labem a Velkého Března.

Příjezd do Muzea. Projedete závorou a po levé straně (na...	Plánek muzea.	Výstražné světlo na závoře.	Lokomotiva T211.9001 firmy Chrochat z roku 1916. Původně...	U lokomotivy T211.9001 byl použit vznětový motor na těžká...
Ty vozy jsou opravdu staré :-) :-)	Velkoprostorový krytý vůz Zs 2-23781. Tento typ vozu byl...	Interiér velkoprostorového krytého vozu skrývá historické...	Součást historického zabezpečovacího zařízení ze stanice...	Kontrolní zabezpečovací zařízení ze stanice Velké Březno....
Přejezdové zabezpečovací zařízení vzoru "SSSR". Původ...	Výstražník s modernější optikou AŽD nahradil starší model...	Mechanické zabezpečovací zařízení vzoru SA12 z železniční...	Elektromechanické zabezpečovací zařízení vzoru 5007 z...	Ovládací páky výhybek i výměnových závorníků jsou...
Řídící přístroj slouží k ovládání stavědlových přístrojů....	Klíčový přístroj ze železniční stanice Děčín. Přístroj je...	Ukázky klíčů pro klíčové přístroje.	Štítky z hradlových skříní. Původně mosazné, později...	Spěšninový vůz Ztrc 1-36545. V roce 1947 vyrobila vagónka...
V interiéru spěšninového vozu je nainstalována tématická...	Elektrické ruční svítilny.	Elektrické ruční svítilny.	Elektrické ruční svítilny.	Akumulátorová koncová svítilna, výrobek KOVO Věšín z...
Petrolej nebo olej bylo nutno skladovat ve zvláštních...	Konve určené k roznášce petroleje do lamp.	Zamořeno.	V interiéru spěšninového vozu je nainstalována tématická...	Výměnové návěstidlo klasického poválečného typu výrobce...
Výměnové návěstidlo klasického poválečného typu výrobce...	Návěstní svítilna. Mechanická návěstidla polohou ramene...	Dřevěný ternion ze stanice Dolní Bousov o celkové...	Dřevěný ternion ze stanice Dolní Bousov o celkové...	Zarážky. K zastavení vozu při posunu se dodnes používá...
Služební vůz D 8-3941. Nástupní plošina s dveřmi do...	Plošina je vybavena žebříkem pro výstup na střechu a...	Služební vůz poskytoval útočiště vlakvedoucímu, který...	Služební vůz vždy tvořila část s oddílem pro...	Lampička nad stolem služebního vozu. Osvětlení vozu je...
Ovládání topení ve služebním voze. Topení vozu bylo parní.	Ve služebním oddíle jsou dva stoly pro vlakvedoucího, aby...	Druhý oddíl služebního vozu sloužil k přepravě zavazadel.	Původní světlo se žárovkou ve služebním voze. Osvětlení...	Jedny dveře služebního vozu vedly do nákladového prostoru...
Některé vozy muzea jsou uzavřené pro návštěvníky a na...	Fili mezi vozy.	Otevřený vůz Vt 4-74779 z roku 1941. Vyrobený ve vagónce...	Spojení vagónů.	Krytý nákladní vůz společnosti Ústecko-teplické dráhy...
Vůz je velmi jednoduché konstrukce - lehký kovový rám se...	Krytý nákladní vůz společnosti Ústecko-teplické dráhy...	Podvozek nákladního vozu.	V celodřevěné skříni je zamřížované okno.	Ruční kolejový jeřáb vyrobený rakouskou firmou Körösi se...
Pohon jeřábu obstarávala lidská síla, která se přes...	Ruční kolejový jeřáb vyrobený rakouskou firmou Körösi se...	Ruční kolejový jeřáb vyrobený rakouskou firmou Körösi se...	Tlumič nárazníku.	Přijdou mi nějaký divný.
Výsypný vůz St 7-84523 typ "Talbot". Vůz vyrobila v roce...	Páková drezína.	A Fili nasedl a prý frčí až do Ústí nad Labem.....tak...	Páková drezína na ruční pohon.	Zarážky na trati mu neumožnily plánované posilování...
Osobní vůz Bai 4-3813 z roku 1957. Vyroben vagónkou Tatra...	Osobní vůz Bai 4-3813 z roku 1957.	Vůz Bai je určen pro vlaky s maximální rychlostí 120km/h,...	Pro urychlení nástupu a výstupu cestujících mají vozy...	Kapacita vozu je 72 cestujících.
Vozy Bai byly určeny pro vozbu osobních vlaků.	Tento vůz byl používán v letech 1960-1965 na trati Velké...	Některé vozy byly během provozu vybavovány kamny.	Kamna na uhlí použivána v některých vozech pro vytápění.	Před kamny byl umístěn "uhlák" na zásobu uhlí.
"Byiky" nebo "somidvéřky" opuštěly provoz v letech...	Pohled pod vůz Bai.	Nepřístupné vozy muzea.	Nárazníky.	Spojení vozů.
Šestinápravový plošinový vůz pro přepravu těžkých nákladů...	Historické motorové vlaky jezdí do Zubrnic každou sobotu.	Výhybka.	Výstraha.	Osvětlení trati v nádraží.
Výstraha.	Stálá expozice o historii a současnosti trati Velké...	Stálá expozice o historii a současnosti trati Velké...	Stálá expozice o historii a současnosti trati Velké...	Ústřední zámek z Verneřic (nahoře) a z Lovečkovic (dole)....
Pamatujete ještě kartónové jízdenky s předtištěným...	Stálá expozice o historii a současnosti trati Velké...	Vchod.	Zajímavostí muzea je replika zvonkového návěstidla...	Toalety. Klasické kadibudky.
V nádražní budově je umístěna dopravní kancelář s dobovým...	V nádražní budově je umístěna dopravní kancelář s dobovým...	Motorová lavicová drezína MÁV-PFT 270 byla vyrobena v...	Nákladní motorový vozík Tatra Vm 14/52 byl používán pro...	Inspektorská drezína Dm6 Tatra 15/52 byla vyrobena v roce...
Drážní vozík pro dopravu nářadí a meteriálu k údržbě a...	Výstraha.	Historické motorové vlaky jezdí do Zubrnic každou sobotu.	Dopravní kancelář z poválečného období. Na stole...	Čepice výpravčího, razítka.
Jízdní řád v čekárně.	Petrolojevá lampa se zrcadlem, které zvyšovalo svit.	Dobová reklama.	Tak kam jedééééém teď?	Vysílač Buková Hora to ale nebude.

Počet fotek: 110 | Poslední aktualizace: 13.7.11 22:02 | Home | Novinky ve fotogalerii | Generováno v JAlbum & Chameleon | Nápověda